La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) ha manifestado su preocupación por un notable aumento del 140% en los costos de flete para retirar urea de la planta ubicada en Bulo Bulo. Este encarecimiento afecta considerablemente la disponibilidad de fertilizante para los agricultores, quienes dependen de este insumo para sus cultivos.
Desde Anapo, se sostiene que el incremento en el precio del flete se debe a la eliminación de la subvención al diésel, lo que ha llevado a los operadores de transporte a justificar este aumento como una medida necesaria. Sin embargo, el gremio critica que tres entidades controlan el servicio de transporte y dificultan la competencia al impedir el acceso de otros transportistas.
Abraham Nogales, presidente de Anapo, denunció que estas empresas y cooperativas han monopolizado el servicio, lo que limita la libre competencia en el sector. "El incremento determinado por estas tres empresas y cooperativas de transporte es excesivo y abusivo; se han adueñado de ese servicio e impiden que exista una libre oferta y demanda", expresó Nogales.
Asimismo, Nogales advirtió que este aumento en el costo del flete repercute directamente en los costos de producción para los agricultores, elevando también el precio del acceso a la urea. Este fertilizante es esencial para diversos cultivos, incluidos el trigo, el maíz, el sorgo y la caña de azúcar, entre otros.
El dirigente agrícola cuestionó que la inversión del Estado en la planta de Bulo Bulo no se traduzca en beneficios para los productores, señalando que debería facilitar el acceso a insumos y no favorecer a un grupo selecto de transportistas. Además, Anapo planea presentar sus reclamos a las autoridades gubernamentales para exigir una revisión de las condiciones operativas del transporte de urea.
Anapo también ha solicitado que se permita la participación de otros proveedores en el transporte de urea, tanto para el mercado interno como para la exportación, aunque no se ha especificado una fecha para estas gestiones ni se han indicado los acuerdos que limitan la competencia en este sector.