Brasil ha comenzado a centrarse en Bolivia, específicamente en San Ignacio de Velasco, un municipio en la Gran Chiquitania de Santa Cruz. Este lugar se presenta como una salida crucial para que Mato Grosso, un importante productor agroalimentario brasileño, acceda a puertos peruanos, especialmente Chancay. La propuesta de conectar ambos territorios tiene como objetivo el transporte de más de 50 millones de toneladas de granos hacia los mercados internacionales.
El corredor propuesto conectaría San Ignacio de Velasco con Vila Bela en Brasil, facilitando así el intercambio comercial. Este proyecto tiene raíces que se remontan a acuerdos de los años 90 y contempla una construcción de 225 kilómetros de carretera entre Laguna Marfil y Palmarito, además de otros tramos hasta Vila Bela.
Herland Melgar, presidente de la Cámara de Transporte del Oriente, subraya la importancia económica de Mato Grosso, que por sí solo podría ser el octavo productor de alimentos a nivel mundial. Este estado, junto a Rondonia, busca alternativas para exportar su producción hacia el Pacífico, lo que coloca a Bolivia en una posición estratégica como corredor comercial.
El economista Gary Rodríguez resalta que el proyecto no solo beneficiaría a Brasil, sino que también podría abrir nuevas oportunidades para la producción boliviana, incluyendo la agricultura y la ganadería. Sin embargo, se debe tener en cuenta que el tránsito también permitiría a Bolivia enviar minerales y otros productos hacia Brasil.
Inversiones y desafíos en la frontera
Eraí Maggi, conocido como el ‘rey de la soya’, ha presentado este proyecto al Gobierno brasileño y ha reconocido que su familia posee tierras en Bolivia. Sin embargo, la carretera aún no cuenta con financiamiento asegurado y se encuentra en la fase de estudio.
Existen preocupaciones entre algunos legisladores bolivianos, como el diputado Germaín Caballero, sobre el impacto que esta nueva conexión podría tener en la agricultura local y en la preservación de los bosques de la Chiquitania. Caballero advierte que la llegada de inversiones brasileñas podría afectar negativamente las tierras productivas en Bolivia.